Ford полностью отказался от четырехдверных автомобилей с низкой посадкой, у Chevrolet есть только чрезвычайно средний Malibu, а Hyundai и Kia объявили, что Sonata и K5 последуют за Volkswagen Passat . Тем не менее, японцы по-прежнему привержены этому формату; Camry от Toyota никуда не денется, равно как и Altima от Nissan — и, как Honda ясно дает понять своим новейшим Accord, для седана дела обстоят не так уж плохо.
Полностью переработанный Honda Accord 11-го поколения основан на предыдущей модели, которая до сих пор была нашим фаворитом в сегменте седанов среднего размера, и, несмотря на несколько заметных ошибок, она может быть лучше, чем когда-либо. Но хотя мы знаем, что Honda крепко держится за свои седаны (последний Civic тоже находится на вершине своей игры), достаточно ли ее усилий, чтобы четырехдверные модели оставались современными на долгие годы и чтобы люди предпочитали седан кроссоверу?
Что Нового И Что Осталось
Как и модернизированный Civic, новый Accord основан на тех же принципах, что и его предшественник , но с совершенно новым стилем. Хромированная монобровь Honda исчезла, ее заменили тонкие светодиодные фары и заштрихованная решетка радиатора. Новый автомобиль разделяет свою 111,4-дюймовую колесную базу с автомобилем 10-го поколения, но в целом он длиннее, что подчеркивается резкой непрерывной складкой вдоль его профиля, идущей от каждой фары к каждой задней фаре.
Сзади Accord имеет новые массивы светодиодных задних фонарей, каждый из которых расположен под одной изогнутой поверхностью. Это не задний фонарь во всю ширину, а скорее узкие светящиеся красные полосы, обрамляющие изящный значок Honda в центре задней части Accord. Говоря об этом, Honda ваяет убедительный взгляд на тенденцию четырехдверного купе на костях старого Accord, акцентируя внимание на симпатичном спойлере в виде утиного носа, интегрированном с крышкой багажника.
Есть намек на оригинальную Audi A7 и элегантную Toyota Mirai с водородным топливным элементом только для Калифорнии, если смотреть сзади с поворотом в три четверти. Это не исключительно красивый автомобиль, но дизайн и детали передают зрелую элегантность, которой не хватает некоторым другим автомобилям в этом сегменте, а также взволнованному внешнему виду предыдущего Accord.
Что касается кузова, только бензиновые Accord LX и EX получают перенесенный 1,5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, работающий в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом — полного привода нет, чтобы конкурировать с Toyota Camry. , Ниссан Альтима и Субару Легаси. В этом приложении 1,5-литровый двигатель развивает мощность 192 л.с. и должен иметь расход не менее 30 миль на галлон вместе взятых.
Мы испытали версии той же установки в Civic, CR-V и Acura Integra; это эффективная, безобидная трансмиссия, достаточно мощная для большинства покупателей. К сожалению, 252-сильный двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач 10-го поколения больше не доступны; Honda также отказалась от доступной механической коробки передач Accord несколько лет назад, и на этот раз ее нет. Несмотря на то, что это не единственная причина признания Accord критиками, большой двигатель и варианты переключения передач помогли сохранить репутацию Honda среднего размера как тайно спортивного, приятного в управлении варианта в скучной области.
Honda уделяет больше внимания Accord Hybrid , на который, по ее оценкам, будет приходиться около половины всех продаж. В модели 2023 года используется новая гибридная система Honda с двумя двигателями, которая дебютировала в CR-V Hybrid . Он обеспечивает немного меньшую мощность, но больший крутящий момент, чем раньше — 252 фунт-фута — так что он должен быть достаточно быстрым. Мы надеемся, что он соответствует 43-47 милям на галлон предыдущей модели вместе взятым.
Honda продвигает гибридную систему в качестве трансмиссии премиум-класса; вы не можете получить кожаную обивку с установкой 1.5T, а топовые комплектации предназначены только для гибридов. Не говоря уже о том, что среди бензиновых Accord ни одна из комплектаций не предлагает наиболее впечатляющую особенность Honda среднего размера.
Самый Большой И Умный Экран Honda
Accord 2023 доступен с большим экраном, чем любой другой продукт Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона. Возможность обновления по беспроводной сети — это ценный современный штрих. Комплектации начального уровня LX и EX получают 7,0-дюймовый дисплей, который на самом деле меньше стандартного в Accord предыдущего поколения.
Обе системы работают под управлением нового программного обеспечения, и, судя по нашему опыту работы с большим экраном, это более быстрые, более качественные и отзывчивые информационно-развлекательные возможности, чем мы видели в других современных автомобилях Honda. Apple CarPlay и Android Auto являются беспроводными с большим экраном, но для меньшего дисплея требуется проводное соединение. Все Accord 2023 года оснащены красивым 10,2-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем комбинации приборов.
В других частях салона на заднем сиденье по-прежнему много места для ног (40,8 дюйма!), а спереди есть новый вариант сотовых вентиляционных отверстий климат-контроля Civic/HR-V/Integra. В Accord вентиляционная решетка, которая охватывает большую часть приборной панели, повторяет рисунок штриховки на решетке радиатора. Вентиляционные направляющие, регуляторы HVAC и регулятор громкости — все кажется плотным и премиальным. Мы также отметили плюшевые сиденья и мягкие подлокотники.
Самая полезная функция нового Accord ограничена топовой комплектацией Touring. В этом автомобиле информационно-развлекательная система включает полную интеграцию с Google Maps, Google Assistant и Google Play Store. Мы уже видели такую интеграцию в автомобилях Volvo , Polestar и Cadillac, но Honda стала одним из первых производителей не премиум-класса, предложивших автомобильные технологии Google.
В результате получается знакомая навигационная система с теми же достопримечательностями и недавними пунктами назначения, которые вы видите на своем телефоне, при условии, что вы вошли в свою учетную запись Google. Это редкий пример автомобильной навигации, которую стоит использовать, особенно если учесть, что карта может отображаться на цифровой комбинации приборов. Точно так же помощник Google быстр, точен и способен управлять такими функциями автомобиля, как климат-контроль или подогрев и охлаждение сидений. Мы только хотим, чтобы он был доступен в большем количестве комплектаций.
Безопасность Сладость
Для версии среднеразмерного седана 2023 года Honda разработала более безопасный Accord, чем когда-либо. Он был спроектирован с учетом пятизвездочного общего рейтинга безопасности NHTSA , и Honda нацелена на получение Top Safety Pick + от IIHS, стремясь пройти сложный новый тест института на боковой удар.
Accord 11-го поколения имеет 10 подушек безопасности, в том числе коленные и задние боковые подушки безопасности, которые являются первыми в Accord. Honda также оснастила Accord передней подушкой безопасности «ловушка» , которая была представлена в Acura TLX 2021 года, и настроила центральную сумку водителя с усиленной боковой строчкой.
Стандартный набор систем помощи водителю Honda Sensing также претерпел улучшения. Датчики радара и камеры теперь могут видеть под более широким углом. Датчик слепых зон может обнаруживать транспортные средства с большего расстояния, и Honda перенастроила свой адаптивный круиз-контроль и системы центрирования полосы движения, чтобы обеспечить более естественные реакции. Если эти настройки будут работать так же, как в новом Civic, они будут на вершине класса или рядом с ней.
Не Идеально, Должно Быть Отлично
Хотелось бы, чтобы Honda нашла способ сохранить мощный 2,0-литровый двигатель, и, переработав платформу старого автомобиля, седан остался только переднеприводным. Есть и другие регрессии: колеса меньшего размера были реализованы для экономии затрат, а базовые модели имеют меньший экран информационно-развлекательной системы. Но давайте сосредоточимся здесь на хорошем: это элегантный, эффективный четырехдверный автомобиль для тех из нас, кто предпочитает седаны современным кроссоверам. Интеграция с Google превосходна, и нам нравится, что эта технология стала доступной для покупателей, не относящихся к предметам роскоши. Независимо от того, совершенен ли Accord 11-го поколения или нет, мы с нетерпением ждем возможности испытать себя за рулем и увидеть, останется ли он на вершине своего класса.
